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IT/MT

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Nell’impugnatura (Fig. 4a/Pos. 1) sono integ-

rati la leva dell’acceleratore (Fig. 4a/Pos. 2) e

l’interruttore ON/OFF (Fig. 4a/Pos. 4).

Con il bloccaggio della leva dell’acceleratore

(Fig. 4a/Pos. 3) è possibile bloccare il motore al

massimo senza dover premere continuamente la

leva dell’acceleratore.

Attenzione: prima di spegnere l’apparecchio,

riportate il bloccaggio della leva dell’acceleratore

sul minimo.

8. Pulizia, manutenzione,

conservazione, rimessa

in esercizio, trasporto e

ordinazione dei pezzi di

ricambio

Disinserite sempre l‘apparecchio prima di qualsi-

asi lavoro di manutenzione e sﬁ late il connettore

della candela.

8.1 Pulizia

•

Tenete il più possibile liberi da polvere e

sporco i dispositivi di protezione, le fessure di

aerazione e la carcassa del motore. Passate

un panno pulito sull‘apparecchio o pulitelo

con un getto di aria compressa a bassa pres-

sione.

•

Consigliamo di pulire l‘apparecchio subito

dopo averlo usato.

•

Pulite l‘apparecchio regolarmente con un

panno umido e un po‘ di sapone. Non

usate detergenti o solventi, perché questi

ultimi potrebbero danneggiare le parti in

plastica dell‘apparecchio. Fate attenzione

che non possa penetrare acqua all‘interno

dell‘apparecchio.

8.2 Manutenzione

Manutenzione del ﬁ ltro dell‘aria

(Fig. 7a-7b)

I ﬁ ltri dell‘aria sporchi riducono la potenza del

motore a causa di un apporto insufﬁ ciente di aria

al carburatore. Un controllo regolare è quindi

indispensabile. Il ﬁ ltro dell‘aria dovrebbe essere

controllato ogni 25 ore di esercizio e, se necessa-

rio, pulito. In caso di aria molto polverosa il ﬁ ltro

dell‘aria deve essere controllato più spesso.

1. Togliete il coperchio del ﬁ ltro dell‘aria (Fig.

7a)

2. Togliete l‘elemento ﬁ ltrante (Fig. 7b)

3. Pulite l‘elemento ﬁ ltrante dando dei leggeri

colpi o sofﬁ ando.

4. L‘assemblaggio avviene nell‘ordine inverso.

Attenzione: non pulite mai il ﬁ ltro dell‘aria con

benzina o solventi inﬁ ammabili.

Manutenzione della candela di accensio-

ne (Fig. 8a-8b)

Tratto di scintilla della candela = 0,6 mm. Avvitate

la candela con 12-15 Nm. Controllate, per la pri-

ma volta dopo 10 ore di esercizio, che la candela

di accensione non sia sporca ed eventualmente

pulitela con una spazzola a setole di rame. In

seguito eseguite la manutenzione della candela

ogni 50 ore di esercizio.

1. Sﬁ late il connettore della candela di accensi-

one (Fig. 8a) con un movimento rotatorio.

2. Togliete la candela di accensione (Fig. 8b) fa-

cendo uso dell‘apposita chiave in dotazione.

3. L‘assemblaggio avviene nell‘ordine inverso.

8.3 Conservazione

Attenzione: un errore durante l‘esecuzione di

queste operazioni può provocare la formazione

di depositi sulla parete interna del carburatore,

con conseguente avviamento difﬁ coltoso o danni

permanenti all‘apparecchio.

1. Eseguite tutti i lavori generali di manutenzione

inclusi nella sezione „Manutenzione“ delle

istruzioni per l‘uso.

2. Togliete il carburante dal serbatoio (a tal ﬁ ne

utilizzate una pompa comune per benzina di

plastica).

3. Dopo aver tolto il carburante, avviate

l‘apparecchio.

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